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滴滴再推抢单模式, 网约车司机收入要上涨? 只需满足一个条件即可

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国内的互联网公司当中,有几家企业显得格格不入,从公司成立之初到发展壮大始终坚持补贴政策,但是盈利能力却着实堪忧。让人没想到的是,即便长时间的不盈利,企业的股价却很坚挺。以美团和拼多多为例,成立数年来主要精力都放在补贴上,现在美团已经是国内第三大互联网公司,企业市值破千亿美元,拼多多在用户数量上已经超过京东,成为国内第二大电商。

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除此之外,国内还有一家公司是用相同的模式崛起的,这便是滴滴。马化腾曾经表示过,与阿里在网约车领域的烧钱态势一度高达一天近4000万,可见角逐的激烈程度,后来在资本的撮合下,才有了滴滴的出现。可是近7年时间过去了,滴滴的盈利能力未见明显改观,与此同时,众多网约车司机却抱怨钱都让滴滴抽走了。

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对于滴滴而言,司机是平台生存下去的必要条件,同样对于司机来说,其收入完全依赖平台的派单,二者是相辅相成的。之所以出现司机不挣钱的局面,一方面是滴滴为了营收,补贴力度开始减少。另一方面,司机师傅在服务分的影响下,会出现距离不等的空载里程。或许是感受到滴滴司机的难处,近日滴滴平台推出新的抢单模式,这意味着一部分网约车司机的收入将迎来涨幅。

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其实为了提升司机的收入,滴滴做出的改变也是有目共睹的。比如预约单,司机可以结合实际情况,综合考量成本后再决定接不接单,给司机一定的主动权。而今这项举措迎来了升级版,据网络上流传的截图看,滴滴推出了长距离接驾抢单模式。所谓的长距离接驾抢单,是基于急需用车的用户周边没有车,滴滴扩大传播半径衍生出来的,既能解决用车人的燃眉之急,也能满足司机的多元化接单需求。

值得一提的是,新模式的出现会给予部分订单接驾补贴,毕竟周边没有车的时候,想要调度远处车辆,滴滴司机的空载里程就要增加,而能在关键时刻给予滴滴司机利益补贴,将有效缓解用车的需求。更重要的是,滴滴这样的做法一定程度上将提升滴滴司机的日常收入。不论对于司机和乘客而言,都是利大于弊。

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那么这是不是意味着所有网约车的司机收入都要增长呢?其实还有一个客观条件,只要满足就可以。不过坦白讲,这个要求的局限性有点大,网络上流传的图片显示,目前滴滴只在天津市推出了这项抢单功能,其他城市何时开通,会不会开通还是一个未知数。换句话说,不是天津市的车辆,目前享受不到滴滴新模式对于收入的提升。

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不管怎么说,滴滴能做出变革已经挺不容易了,毕竟企业在没有实现大范围盈利之际,还能考虑到司机的收入问题,至少态度是比较端正的。为此,还有不少网友和司机呼吁滴滴,能将这种模式尽快全国推广,让所有的滴滴司机都收益。那么,这一次你支持滴滴吗?

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