悄然推广花小猪,滴滴葫芦里卖的什么药?

花小猪打车

7 月 15 日,一款名为花小猪打车的 APP 将在全国百座城市同时上线,这款出行界的黑马,背后与滴滴公司有着千丝万缕的联系。

山东财经报道记者了解到,目前该软件已在山东临沂运营数月,相比滴滴出行,准入门槛更低。

已在临沂运营 3 个月

" 扫一下,扫一下,可以领 30 元的优惠券。"

济南市民吕先生习惯打车出行,最近几天,经常有滴滴司机在他刚上车的时候,拿出一张印着二维码的牌子让他扫码拿优惠券,发优惠券的 APP,叫花小猪打车。

▲ 近期,济南滴滴快车上挂出 " 花小猪打车 "APP 二维码

花小猪打车一经出现,就获得了舆论的广泛关注,虽然还没有自己的官方网站,但它在百度知道上打出了 " 致力于打造实惠出行 " 的口号。

花小猪打车的开发商北京鸿易博科技有限公司(简称 " 北京鸿易 "),是一家 2019 年 4 月刚成立的企业,距今只有 1 年时间,公司注册资本 500 万元,法人代表赵意波是唯一股东。此前大量公开报道显示,赵意波身份是滴滴副总裁。

此外值得注意的是,今年 3 月,北京鸿易从北京市房山区的一处办公地点,搬到了位于海淀区东北旺西路的 8 号院 4 楼,而这里正是滴滴公司的总部所在地。

也是 3 月份,北京鸿易完成对辽宁途途网约车运营服务有限公司的收购,后者成立于 2016 年,拥有出租汽车经营许可证,工商登记经营范围包含网上预约出租车业务,并在过去几年中在多个城市获准开展相关网约车业务。

司机告诉吕先生,花小猪打车的优惠券,要在 7 月 15 日之后才能使用,因为济南目前还没有 " 开城 "。而 APP 中也显示,7 月 15 日花小猪打车将登陆百城。

不过据媒体报道,在山东人口最多的地级市临沂,花小猪打车已运营了长达 3 个月时间。据燃财经报道,花小猪打车 3 月份登陆临沂,打车 15 公里以内的话,花小猪打车跟滴滴出行价格差别不大,超过 100 公里价格相差超过 30 元。

今年 5 月 1 日,有临沂市民向临沂市交通运输局咨询花小猪打车的情况,该局回复称:经调查," 花小猪打车 " 属于 " 辽宁涂涂网约车运营服务有限公司 " 产品。" 辽宁涂涂网约车运营服务有限公司临沂分公司 " 于 2019 年 7 月 30 日取得网络预约出租汽车经营许可。

门槛比滴滴更低

对于滴滴公司与花小猪打车的关系,有媒体援引业内人士所言,称花小猪是滴滴内部孵化的一个新项目,承担的使命是为滴滴寻找新的增长点,目前还属于保密阶段。对于这种说法,滴滴公司尚未作出公开回应。

公开信息显示,早在 2018 年 11 月,滴滴就拿到了临沂市交通管理部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》,成为临沂第九家网约车平台,同时这也是滴滴在山东省内取得的第五张经营许可证。

那么问题来了,为何已经拿到网约车经营资质的滴滴公司,又要另辟蹊径在临沂运营花小猪出行呢?业内人士告诉山东财经报道记者,问题或出在司机端。

" 按照现行相关规定,网约车驾驶员应该具备《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,没有获取 " 双证 " 的网约车则属于不合规。"

该人士介绍,驾驶员证较容易办理,运输证则要求比较多,需要车辆轴距达到 2700mm 以上,裸车价需高于 12 万,且 60 万公里强制报废,这让不少网约车司机无法达标。

有媒体援引使用花小猪打车的临沂司机所言,称该 APP 目前对司机的准入门槛很低,基本想做就能做,没有太多限制。记者登陆花小猪打车 APP 的司机端,选择加入临沂市,该软件给出的当地参考车型库中,有大量轴距低于 2700mm 的车型,市场售价在五六万的车型也有不少。

此后,记者又下载滴滴车主 APP,同样选择临沂市,发现滴滴车主所列参考车型库的汽车型号,比花小猪打车要少得多。以昌河为例,可供选择做滴滴专车的车型,只有 M70 和 Q7 两款,而花小猪打车中可供选择的昌河车型有六七款。

" 花小猪就像是一个低配版的滴滴打车。它的目标市场是临沂这类省级以下的 3-5 线城市,也就是所谓的下沉市场。它的功能不如滴滴完善,合规性不如滴滴严格,唯一的是,它价格非常便宜。" 有媒体这样总结道。

司机褒贬不一

对于滴滴为何推出花小猪打车,有分析认为,此前发生的多起乘客受害案,推动滴滴出行启动安全大整治,并提高准入门槛,对服务质量的提升显而易见,但是不断提高准入门槛,也意味着把更多运力拦截在了门外,这些流失的运力,是滴滴寻求业绩增长点的突破口。

当前,滴滴在专车市场已经是一骑绝尘,花小猪的出现,不只为消费者提供了新的选择,对滴滴司机而言亦是如此。

" 我两个平台都在跑,接到花小猪我是提前结账让付款了才走的,我跑了 100 多单,奖励拿了 1 千多,提现了 3500,还有几百今天提出来,主要花小猪每天奖励 2 百太诱惑人了,奖励拿到手随随便便跑个 3 百多流水加奖励 5 百多轻松就得了。"

在百度某贴吧上,有花小猪司机做出上述评价,称在平台前期推广的大额补贴下,跑花小猪比跑滴滴要更加划算。更有滴滴司机表示," 我本来是跑滴滴的,滴滴单现在太少了都被花小猪抢了,你叫我跑滴滴停起等半小时才接一单,我还不如跑花(小猪)"

同样,也有对花小猪打车抱怨颇多的司机,特别是认为一口价的定价模式,对司机来说一旦出现堵车或者目的地不对,一旦没有补贴,就意味着司机拿到手的打车费可能无法支撑跑一趟的成本。

在业内人士看来,无论滴滴出行还是花小猪打车,作为国内最大的网约车运营商,滴滴公司都必须将公众利益摆在首位,保证乘客的出行和人身安全,不能因为低价而降低准入门槛和风控标准,只有这样才能获得消费者的认可和信任。

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