滴滴规则或是司机猝死频发的根源

成都热心司机的爆料,2020年9月13日下午6点左右,在成都金堂赵镇一名滴滴司机因为劳累过度永远倒在岗位上。最近滴滴司机猝死频发,笔者多次吐槽滴滴的规则,但总被一些人间歇性阻挠,或者他们认为:没人知道就等于没有发生,或者根本就害怕被更多人知道。


推荐得好好的突然间又找理由不让发布,内情我估计大家都懂了。资本家的身上永远缺乏人性,司机的健康问题一直都没有受到应有的重视。很早的时候劳动法就提及过司机为高危职业,需要严格按照规定休息,可是滴滴完全不顾及这些,想尽办法让司机长时间在线。

滴滴司机猝死在车里已经不是个例,据不完全统计,全职司机为了保证有足够的流水来应付开支,每天在线时间基本上都是12个小时以上,而滴滴允许的在线时间却高达18小时。90%的滴滴司机都处于疲劳驾驶的状态 ,可以说,司机猝死与长时间高强度的工作状态有着直接的关系。滴滴为了保证运力,当然希望在线的司机越多越好,反正没单也不用发工资。首先控制司机的流水在每小时30元左右,这样就迫使司机长时间在线。

其次,用口碑值来牵制司机,从早高峰到夜高峰,如果跑不够单量的都会扣分,分低自然派单少,可以说用司机的收入来威胁。

滴滴的规则是怎么牵制司机的我就不再多说了,跑过滴滴的都应该体验深刻。最为不合理的就是滴滴要求一人一车,出租车都有两班制,但滴滴就非得一个司机跑一整天。

其实这个不难理解,如果一台车租赁给两个司机,合作的租赁公司收入减半,滴滴的数据也减半。利益链太长,大数据时代,要的是数据,可以不顾一切。

看见滴滴司机的生存现状,稍有点人性的企业都不会草菅人命,踏在司机的尸体上走向上市圈钱的道路,真的上市成功,司机的亡魂也会与你相伴。

最后提醒各位司机,生命就是最大的本钱,身体健康地活着就是最大的财富。且跑且珍惜!

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