网约车平台是如何留住新手司机的:套路在这!!!

很多网约车司机反馈,刚做网约车的时候订单非常好,流水也不错。按这个情况干下去,收入非常可观。

但干了一段时间后,发现了个问题。

那就是自己的订单怎么不如以前的,现在干的时长也不低啊,怎么就是没单呢?

如果是挂靠在滴滴出行大平台上的,自己可能就反思是不是自己的分值不够,导致派单不足?

如果是一些自主平台,就怀疑是不是最近跑的地不好,运气差了点。

那么是这样的逻辑吗?

其实不全是。

那么这种差距是怎么来的呢。

原因其实是平台派单机制问题——新手保护期。

很多平台都有一个新手保护期,顾名思义,就是照顾下新来的司机。在派单方面,可能优先照顾,比如尽量多给点单,单不足就尽量派点大单。这样下来,新手司机的在平台的首月的收入是不错的,至少是过得去的。

下面这张截图就是来自某平台的新手司机的一周流水。

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可以看出,平均流水都有587元了,坐标在二线城市,还是不错的。最高的时候,一天流水也是接近700元。

再看一下单量,接单量最高的时候39单,六天平均值在29单。

完单数方面,最高完成了27单,六天平均值在23单。

在线时长方面,最高一天的在线时长在13个小时,平均在线时长在12.3小时。可以说是按早8点晚9点的节奏在干活,还算可以的。

平均一个小时干了1.8单,流水约48元。

看来这个平台的单的确不是很好,平均每小时单量没超过2单。

但另一方面,可以看到,每单流水还是可以的,平均下来接近26元。应该是比滴滴要高那么点点。

如果类似这类平台没有新手保护期,那么流水比这个更惨。根据这位网约车司机反馈,如果每天能干到500流水的话,整体收入大概有8000多,达到了自己的预期。

所以,新手保护期主要是平台留人的一种策略。

但要想司机长期干下去,平台的市场占有率才是王道。

单多就能持久!

单多就有人干!

就像滴滴平台,很多网约车司机抱怨滴滴抽成高,以及其他不公的对待,但还是有一大批一大批司机不断涌入,这是为啥?

因为滴滴的单量的确多。

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