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租来的营运车注册顺风车如何通过?你不得不知

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 近日,北京市民杜先生驾车在京哈高速辅路被一辆嘀嗒顺风车追尾。出乎杜先生意料的是,这辆在嘀嗒平台注册的顺风车竟然是司机租来的。根据北京市交通委的规定和嘀嗒顺风车的规则,租赁车辆不能注册顺风车嘀嗒客服和司机证实,这辆汽车确实在嘀嗒平台注册,并有接单记录。至于车辆是如何通过注册审核的,司机不肯透露具体情况,滴滴客服则表示不清楚。

按理说,有政策的排他性要求,也有内部的审核机制,何以行驶证上清楚标注“某某租赁公司”的车辆就轻易通过了注册审批,究竟是注册人是如何注册成功的,是不是有内部人员在暗箱操作?无论是哪种情况,都足以说明租赁车辆营运车辆或公司车辆都是可以通过顺风车平台主证的。只是之前很多人没找对人,没找对方法罢了。

租赁车辆注册顺风车,恰是整个行业的现象的浓缩。媒体盘点的网约车中,不乏网约车乘车安全隐患、网约车不正当竞争、黑车马甲车不符合运营标准车辆频现等突出问题。有消费者曾预约过一辆“京D”牌照车,而实际到达的却是“冀D”车,向司机询问“人车不符”问题,司机称只需600元可完成操作。

这辆租来的顺风车是否利用了虚假注册的地下产业链,还有待于调查后得出结论。不过,当事人的讳莫如深,平台客服的含糊不清,不得不让人心生疑虑。一个不争的事实是,驾龄不够超龄车、异地车改本地牌、账号解禁、二次验证、有前科,甚至没有驾驶证也能注册等等网约车问题,正是借助“付费操作”的地下产业链才得以实现。在此过程中,本应承担把关责任并履行审核机制的平台方,有难以推卸的责任。

 要真正让平台方切实履行责任并做到规范化操作,不能靠其自觉,而应加强督促与约束,实行“责任连带”。简单来说,平台方作为第三方,对在平台注册并接受派单业务的网约车,理应承担管理和风险连带责任,并对造成的各类事故和损害优先承担赔付责任。如此,其才会有从严管理的高度自觉,而不会以第三方的定位置身事外,及至为了粗放化的发展而与地下产业链保持默契。

以上报道真真切切的说明,不管你是租赁车、营运车、超龄车、公司车等等,只要轮车还在,都能顺理加入顺风车,前提是你得找对人。找到方法。微信:CCSK166 专业处理网约车问题很多年

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