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爆胎后拒单被滴滴扣12分,申诉驳回!司机:一个好评0.15分,跑一年都加不回

>>高:德:打:车:司:机:注:册:地:址!首单还奖30元<<

青岛的梁师傅最近很憋屈。
4月11日晚,他的车在接单该过程中爆胎了,他无奈请乘客换乘其它车辆,自己找了保险公司来拖车。期间没几分钟的功夫,平台又派来一单,他赶紧打电话和乘客说明了情况。随后,乘客取消了订单,梁师傅也向平台做了报备。
没想到正是这一笔订单,让梁师傅被乘客投诉,被平台判定“诱导乘客取消”,扣了12分服务分,同时降了成交率。
梁师傅不理解:自己车胎坏了,也报备了,为什么还是会被判定有责,申诉也无法成功?
在4月16号处理结果生效后,他由于分数下降,订单质量明显不如从前,严重影响到了收益。
为什么明明不是他的错,却要承担这样的后果?这样合理吗?梁师傅感到很难接受。尤其平台扣分扣的多,加分却很难,一个五星好评才0.15分,这12分有可能一年都加不回来。
那么,遇到类似这样特殊的情况,司机到底该怎么做?申诉该怎么申?到底什么样的场景可以无责取消?
目前,不少司机并没有接受到平台的相关培训,平时对平台的各种规定也比较抵触,很少深入了解这些内容。
这里我们来了解一下司服人员相关方面的说法(内容很多,就不一一列举了,大家可以点开图片详细看一下)。
对于梁师傅的遭遇,不少车友表示有相似的经历,吃过这样的亏后,才能体会到跑网约车有多难。
如今司机的服务分评价机制,对乘客过分偏袒,对司机过于苛求,存在着管理过度的现象。
平台种种规定的目的再好,如果不能让司机感受到公平公正,那么在落实上的难度将可能不断加大。
特别是一刀切式的严苛制度,不够通畅的申诉体系,让司机难以维护自己的权益。
长期以往,司机无法和平台进行有效沟通,只会对平台产生信任危机,最后导致和平台越来越离心。人心散了,平台又何来发展?
如果平台要让网约车司机生态向好发展,唯有以司机为本,而改善对司机的评分机制,或许是该尽快走出的一步。

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