萝卜快跑或年底挺进东南亚，新加坡和马来西亚成全球化新战场

萝卜快跑要出海了？目标直指东南亚，这步棋很有意思

最近网上有个消息挺热的：百度旗下的萝卜快跑或将在今年底前进军东南亚市场。听起来像是又一个国产科技品牌“走出去”的故事，但说真的，这事儿放在今天这个时间点，挺耐人寻味。

根据一些业内的消息，这次萝卜快跑的目标并不泛泛，方向很明确——新加坡和马来西亚。一个是全球公认的智慧城市标杆，一个是东南亚交通需求和人口都比较集中的国家，怎么选都不亏。

不过官方现在还没发声。有人去问萝卜快跑方面，对方暂时还没回应，但也没否认。而外媒那边风已经吹起来了，说萝卜快跑团队已经在跟当地的合作方洽谈，讨论最合适的落地方式——是直接投放？还是和本地公司合资？模式也许还没最终敲定，但试探的动作已经在路上。

我对这个节奏倒不意外。毕竟今年3月，萝卜快跑在迪拜和阿布扎比已经实打实投放了1000辆无人车。那个时候还有人觉得是噱头，结果人家5月直接放话：“全球化的核心是规模化落地。”不是玩票，是准备真刀真枪干点事的。

你要问为什么是新马？我也瞎猜啊，但大概有几个原因挺合理：

1. 政策友好。新加坡本身就在推进智能交通试点，基础设施和法律环境都相对成熟。
2. 消费能力强。这两个国家的网约车单价其实不低，对智能出行接受度也不差。
3. 有样板意义。如果萝卜快跑能在新加坡跑通了，那对整个亚太地区的拓展都有示范效应。

而且看数据，这波全球化也不是盲目上头。根据百度最新财报，2025年第一季度，萝卜快跑全球出行次数超140万次，同比增长75%，累计服务次数已经破了1100万——这是实打实跑出来的，不是PPT上的。

虽然目前还只是“传闻阶段”，但这种市场动作，其实比口头官宣更真实。萝卜快跑这几年在国内打基础、练算法、跑规模，确实没闲着。眼下再结合海外布局，基本可以看作是“实验室到世界”的过渡。

当然啦，真要落地新马，问题肯定不少：本地驾驶规则、用户习惯、语言适配、安全责任……一项都绕不过。但你不得不佩服，这波国产无人驾驶力量，是在真拼。

所以啊，别小看这条新闻。萝卜快跑这一步，如果真落成，那东南亚的街头巷尾，说不定哪天你就能看到一辆印着百度LOGO的无人车稳稳停在路边，等你上车。

科技出海不是遥远的概念，是实打实的脚印。下一站，很可能就在你眼前。