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2020年出租车淘汰吗?出租车未来会淘汰吗

网约车资讯2020-02-23

巡游出租汽车的健康稳定发展一直以来都是行业和社会关注的焦点,自从有了网约车,出租车的生存空间变少了,也暴露出了更多的问题,如巡游车司机大量流失、公司利润不断下滑、司机常年超时驾驶和收入过低等。那么2020年出租车淘汰吗?出租车未来该何去何从,下面一起来看看出租相关政策吧。

2020年出租车淘汰

传统燃油出租车最早将于2020年撤出北京和上海等主要城市, 而重庆和成都等城市领先推广新能源汽车,传统燃油汽车在2030年全面退出中国市场。其实早在2016年,太原就成为全球第一个使用纯电动出租车城市。如今重庆、广州、深圳等城市开始出租车电气化进程,今年年初深圳基本实现公交车和出租车全电动化,而广州力争2020年底全面实现出租车全电动化。

毫无疑问,出租车电动化是大势所趋,给社会环境带来的贡献显而易见。据计算,一台纯电动出租车代替传统燃油出租车,每年就能减少5万吨的碳排放,相当于种植15棵树,而全国目前超过50万辆出租车,意味着都换成纯电动车对环境是非常友好的。

另外2020年出租车油补缩减或取消。根据此前的方案:2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%,2020年以后另行确定,相关支出不再与用油量及油价挂钩。

值得高兴的是,出租车产权和经营权两权合一,回归实际出资人。以往出租车所有权和经营权被公司据为己有,但2019年出租车新政策出台后,将权利放回到出资的驾驶员手中,可转租,更新和变更,变更车辆的可按市政府要求采购车辆。对新能源出租的发展也是有一定的帮助。

出租车未来会淘汰吗

出租车暂时不会淘汰,未来只是换一种方式,新能源出租将取代传统燃油出租车。其实就在今年5月20日,一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布,明确指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。换句话说就是这类型燃油车辆将率先被淘汰。

虽然传统出租换成新能源出租车,但以目前形势来看,天然气、氢能等燃值都没有传统汽油高,简单来说就是行驶相同里程,天然气、氢能消耗的燃油会高一些。而使用纯电动出租车的续航在300km以上就已经相当不错了,对出租车司机来说,每天的收入是跟行驶里程直接挂钩的,意味着只能考虑接中短途的单。

乘客角度方面,纯电动汽车最近出现很多自燃事故,需要用车时电量不够,出租车电动化之后价格是否上调等,也有网友抱怨纯电动出租车冬天不敢开热风,夏天不敢开凉风,因为一旦打开,续航里程将会直线下降,有时就会因为续航里程不足,司机无法送达的情况。

但是根据交通部规划,2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车,这是一个硬性要求。而电动汽车这个庞大的市场需求缺口,将是电动车企的一大机会。越来越多的燃油出租车、公交车被电动汽车取代,公共交通领域的燃油车即将面临全部停用。

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